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       車(chē)頭宛若一個(gè)笑臉，寓意巴西以微笑迎接全世界的來(lái)客。9月29日，隨著滴滴鳴笛聲，巴西里約4號(hào)線(xiàn)"奧運(yùn)地鐵"首列車(chē)在中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司下線(xiàn)。
      此次下線(xiàn)的列車(chē)為A型不銹鋼車(chē)體，6輛編組，最高設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100公里，最大載客量約2240人，列車(chē)將運(yùn)行在里約地鐵4號(hào)線(xiàn)上，該線(xiàn)路為奧運(yùn)線(xiàn)路，建成通車(chē)后將連接2016年奧運(yùn)會(huì)奧運(yùn)村相鄰地區(qū)和Copacabana賽區(qū)，中國(guó)體育健兒有望乘坐"北車(chē)制造"地鐵列車(chē)參加巴西奧運(yùn)會(huì)爭(zhēng)奪冠軍，這也將創(chuàng)造中國(guó)軌道交通裝備首次在境外服務(wù)奧運(yùn)會(huì)的歷史。
      獲得2016年奧運(yùn)會(huì)舉辦權(quán)，對(duì)于巴西的里約來(lái)說(shuō)有著深遠(yuǎn)的歷史意義，巴西成為20年來(lái)第一個(gè)接連承辦足球世界杯和奧運(yùn)會(huì)的國(guó)家。交通系統(tǒng)的完善和升級(jí)是籌辦奧運(yùn)重中之重的工作，為此，里約熱內(nèi)盧做出了5年內(nèi)投資120億雷亞爾完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的規(guī)劃，開(kāi)展包括城市軌道在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
      中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司在里約近五年來(lái)舉行的歷次軌道交通車(chē)輛招標(biāo)中全線(xiàn)勝出，2013年9月，長(zhǎng)客股份公司與巴西MetroBarra公司完成巴西里約熱內(nèi)盧4號(hào)線(xiàn)15列（90輛）地鐵列車(chē)簽約工作，根據(jù)合同，此批車(chē)輛將于2015年6月前完成交付。加上活躍在巴西里約的EMU電動(dòng)車(chē)組，截至目前，長(zhǎng)客股份公司已經(jīng)獲得里約熱內(nèi)盧100列（400輛）電動(dòng)車(chē)組、34列（204輛）地鐵列車(chē)的訂單，承擔(dān)了里約熱內(nèi)盧約82%的城市軌道交通運(yùn)能。
       "從技術(shù)層面上，里約有很多特殊之處，需要量身定做符合其特色和風(fēng)格的車(chē)輛。"長(zhǎng)客股份公司城鐵客車(chē)開(kāi)發(fā)部設(shè)計(jì)師段洪亮介紹 ，里約靠近海邊，比較潮濕，車(chē)輛材質(zhì)須防銹，因此列車(chē)采用不銹鋼車(chē)體；里約常年高溫，屬于熱帶干濕季氣候，需要加裝"超強(qiáng)悍"空調(diào)，即使在室外50度持續(xù)高溫炙烤下，車(chē)廂內(nèi)依舊可以保持20-23攝氏度的涼爽氣溫；足球王國(guó)乘客生性奔放，特別是觀看完球賽的球迷，因此列車(chē)車(chē)窗、車(chē)門(mén)等不能用玻璃，只能用防炸防爆的聚酯玻璃……
      此外，該列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置煙霧探測(cè)功能，一旦檢測(cè)到煙霧，新風(fēng)口會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，有效防止隧道火災(zāi)時(shí)煙氣和毒氣進(jìn)入車(chē)廂。列車(chē)還特別設(shè)置了超速保護(hù)裝置，當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行速度達(dá)到設(shè)定的限速值，將發(fā)出蜂鳴聲預(yù)警，超過(guò)限定速度值時(shí)，能夠自動(dòng)使列車(chē)進(jìn)入緊急制動(dòng)狀態(tài)，從而保證列車(chē)安全。
     "自此，中國(guó)企業(yè)豐富了高寒地鐵（哈爾濱地鐵）、熱帶地鐵（里約地鐵）、濕熱地鐵（曼谷地鐵）、沙漠地鐵（朝覲地鐵）等各種類(lèi)型地鐵的研制能力。"段洪亮說(shuō)。
      試乘現(xiàn)場(chǎng)，巴西里約地鐵公司里約4號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目總監(jiān)Pedro（佩德羅）先生微笑著對(duì)記者表示："（列車(chē)）性能非常好，我們非常滿(mǎn)意，如果滿(mǎn)分是十分，我們將給列車(chē)打十分！"
     "由于我們的車(chē)輛設(shè)計(jì)制造符合巴西人需求，車(chē)輛運(yùn)行良好，使'言必稱(chēng)歐美'的巴西人對(duì)'中國(guó)制造'實(shí)現(xiàn)了由質(zhì)疑到褒獎(jiǎng)的逆變，不僅使巴西成為中國(guó)軌道交通的最大出口市場(chǎng)之一，也使'中國(guó)制造'在南美洲贏得良好口碑，這為后續(xù)其它南美市場(chǎng)領(lǐng)域的開(kāi)拓積累良好的口碑效應(yīng)。"長(zhǎng)客股份公司海外業(yè)務(wù)部出口一部馬列部長(zhǎng)介紹。
     南美已經(jīng)成為中國(guó)北車(chē)和中國(guó)高端裝備的主要出口區(qū)域，除了幾乎"壟斷"巴西里約熱內(nèi)盧的市場(chǎng)，長(zhǎng)客股份公司還為阿根廷布宜諾斯艾利斯提供地鐵列車(chē)和鐵路客車(chē)。
     根據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，由于鐵路投資被忽視了幾十年，南美的鐵路網(wǎng)密度僅高于非洲和中東，隨著外貿(mào)額的增長(zhǎng)，軌道交通已經(jīng)成為制約南美經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，南美諸國(guó)近年以來(lái)開(kāi)始大力投資鐵路建設(shè)，南美也成為世界增長(zhǎng)最快的鐵路市場(chǎng)之一。阿根廷和巴西還有建設(shè)高速鐵路的計(jì)劃，巴西將投資幾十億歐元將鐵路網(wǎng)擴(kuò)大到3萬(wàn)公里，這是其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)加速計(jì)劃（PAC）的一部分；巴西、阿根廷、厄瓜多爾、哥倫比亞、秘魯、委內(nèi)瑞拉等國(guó)都做了城市軌道交通的發(fā)展規(guī)劃，南美諸國(guó)目前不到600公里的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路有望快速刷新。